由中國科學(xué)院研制的中國未來(lái)雙層高鐵動(dòng)車(chē)組概念模型被媒體披露，引發(fā)關(guān)注。雙層高速動(dòng)車(chē)組目前在世界上的研發(fā)情況如何？什么技術(shù)最經(jīng)濟安全？西南交通大學(xué)教授張衛華介紹說(shuō)，德國、法國的下一代高速列車(chē)均提倡用雙層動(dòng)車(chē)組技術(shù)，其目標是提高旅客乘坐能力，提供運能，提高經(jīng)濟性。

眾所周知，每年春節前后，東南沿海與內地的往返客流總會(huì )出現爆發(fā)性增長(cháng)，市民也飽受高鐵票難搶之苦。因此，高速鐵路急需提高運力，這種雙層高鐵動(dòng)車(chē)組充分利用空間，通過(guò)增加一層座椅無(wú)疑是提高運力最為可行的解決方案。

保留了和諧號、復興號的流線(xiàn)型設計，雙層動(dòng)車(chē)最大的優(yōu)勢，就是能夠增加載客量。尤其是在節假日等出行高峰，能有效緩解運能緊張的問(wèn)題。

據介紹，雙層動(dòng)車(chē)組車(chē)瞄準國際市場(chǎng)，以時(shí)速160公里為基礎技術(shù)平臺，車(chē)體、轉向架等核心部件按照高速動(dòng)車(chē)組的標準設計、驗證，可以根據不同需求進(jìn)行技術(shù)升級，達到時(shí)速160公里以上多種速度等級。同時(shí)整車(chē)采用輕量化設計，復合制動(dòng)控制，安全節能環(huán)保。

高鐵動(dòng)車(chē)組的安全運行離不開(kāi)UPS不間斷電源的貼身保護，專(zhuān)注于UPS電源研發(fā)的華葆金武士UPS電源企業(yè)將重心調整到研發(fā)適合高鐵動(dòng)車(chē)組使用的UPS電源，為中國的高鐵動(dòng)車(chē)事業(yè)發(fā)展盡到力所能及的貢獻。

華葆金武士UPS電源2020.5.5